今天為你講解井蓋與路面高差問題；井蓋是比路面高一些好還是低一些好？？ 允許范圍是多少？？下面為你解答。
目前城市道路中運用最廣泛的路面就是瀝青混凝土路面，當城市道路完工后，開放使用一段時間后，由于井圈安裝工藝質量的缺陷，導致在這些檢查井周邊30～40cm 范圍內瀝青面層逐漸出現開裂、破損、井圈井蓋下沉、歪斜等現象，當車輛通過時就會造成車輛的跳車和劇烈震動，這已經成為瀝青路面最為常見的一種現象，所以我們要對這種現象認真分析和找出形成這種現象的原因，采取有效的措施對這種現象進行預防或者消除。
沉降的原因分析
1.基礎承載力不夠
引起井出現明顯沉降的一個主要的原因就是地基的承載力不夠，這個原因通常都是施工過程造成的。比如一些地方地基土是粘土或淤質粘土。土中含豐富的水量并且具有很高的水位．當遇到這種情況時 在施工的過程中如果沒有采取很好的降水措施、沒有做好清底、清淤工作甚至在帶有一定水的情況下作業．造成的結果是底層土基和混凝土墊層達不到密實程度．在以后通車后必然會產生沉降。
2.井自身的質量問題
在對井進行制作時沒有給予足夠的重視。在進行墻身的砌筑過程中．使用的砂漿質量不符合要求、砌筑時砂漿飽滿程度不夠、磚的質量達不到設計要求及粉刷質量差等原因都能在很大程度上將造成井的整體承載能力不夠，在加上井在使用的過程的漏水、外界侵蝕、破壞作用，引起井不斷的出現下沉．而由于井的下沉就會引起面層出現開裂進水以及收到車輛的振動沖擊，進而引起井和周邊的路面的破壞程度進一步的加深。
3.井周邊回填不夠密實
在進行施工中． 用于井周邊回填土的質量迭不到要求標準．在日常的交通荷載反復的作用下，就會首先出現沉降，井就像是一個從土中長出的蘑菇一樣暴露在地面之上，車輛車輪作用在地面上的水平荷載和垂直荷栽，會加快造成井進一步的下沉和破壞。
4 .面層質量差
如果道路的面層密實度迭不到要求。也會引起進水、脫皮、破碎等現象，進而造成井的結構以及周圍局部路面基層都會遭到不同程度的破壞和承栽力下降．引起和加劇井的進一步破壞。
5 .蓋座的質量原因
座、蓋板的質量的好壞對井的沉降破壞起著直接的影響，舉個例子來說有些橡膠墊之類的緩沖裝置設計不合理，在進行安裝或者在正常的使用過程中就會出現脫落，就會引起蓋、座凸凹不平．會引起顛簸沖擊，使原設計時的荷載大小和分布受到改變．促使井產生沉降。對于井的蓋板、座原因引起并進一步產生的井的沉降問題，其程度遠比我們想象的要大。
混凝土井圈井蓋認為解決措施一是針對沉降原因，做好施工過程的相應預防措施。
(1)針對基礎軟弱的問題，應加強井底土基質量控制，軟弱土質必須及時處理；現澆底板強度達1．2MPa后，方可砌筑井身。若基底土質及排水條件不良，造成混凝土的澆灌和養護不能確保工程質量的，應采用預制鋼筋混凝土底板。
(2)針對井壁可能出現的問題，井壁砌筑時應一次性砌到底基層的底部標高為宜，雨、污水井內、外壁均應采用防水水泥砂漿從底到頂面斷面粉刷、且在排干井筒內積水后一次粉刷到位。
(3)針對回填的問題，應采用預先拌制好并粉碎后的6％石灰土；且井周與溝槽回土應同步進行，不應在檢查井部位留置施工縫。
(4)針對安裝問題，在井筒升至基層底部時，將井具蓋上，然后進行二灰碎石基層的攤鋪碾壓施工作業；基層施工完成后，應及時挖出井具，開挖寬度從井壁向外應不小于25cm，挖至堅硬部位。井圈與井周加固混凝土一并澆筑，連成整體：同時，應嚴格控制井圈安裝(澆筑)標高，確保井圈項與井框底的安裝調節孔隙小于lcm，空隙處應用鐵質楔型塞固定、標高號砂漿填充：井框(蓋)安裝完畢后48h內不應進行瀝青上面層施工。
(5)針對井蓋質量問題，就做到嚴把井框(蓋)等產品的質量，宜優先采用(插銷)內置式檢查井框(蓋)。
解決措施二是對道路檢查井井體本身先進行防沉降優化設計，在新建的道路選擇自調式防沉降蓋座及施工技術，承插式連接使井框蓋成為路面的一部分，將車輛荷載作用分散到井邊混凝土，共同受力、共同沉降，來自上部的荷載被分散到道路結構層；使井體所承受的負荷減少80％以上，避免井框與井座連接不穩造成結合部混凝土砂漿破損流失，而使井框蓋下沉。
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