與環境保護技術,相比之下,德國是罕見的路面水。他們的經驗是鋪設透水路面在城市和農村,像人行道、自行車道、郊區路步行街,壓力不大,地磚透水性,這可以透水磚,磚與磚之間的填充材料滲透率拼接;自行車保持與地面的停車場,德國人選擇多孔混凝土磚,磚和地球在洞里,這促進了雜草,使40%的地面與格林函數;考慮到居民區,公園和街道廣場更需要綠化和美化,所以這些地方用實心磚鋪平道路,但將磚與磚之間留下空間。空隙用泥土、自然草可以在這里成長,地面可以形成綠色面積35%;在家里附近散步,校園和公園路步行,因為行人之間更重要的是,道路利用率高,所以他們中的大多數采取措施的礫石或鵝卵石道路。由統一的碎石散落到路上,不僅地面透水性好,但也沒有雜草;城市街道的主要道路和多孔磚碎石鋪設,即多孔孔的地磚和礫石。地面不是天生的雜草,但可以讓雨水滲透,地面熱量反射和遠低于地面的剛度。
德國為什么透水路面硬化地面城市嗎?有關專家認為,城市硬化地面將導致環境危害。等,不能出現降雨,使地下水補充被阻塞的雨;雨水在地面上,和大量集中在機動車和自行車道,造成交通堵塞,不吸收雨水,河水迅速增加;水從地面或蒸發,使城市飛塵污染加重,地面平均溫度,增加能源消耗,等等。同時,硬化地面會帶來嚴重的生態破壞。因為它使地面空氣交換和降低空氣濕度,加快城市熱島效應的形成。和硬化地面“死亡”性,會影響生態系統的地上。
相比之下,透水路面平衡城市生態系統。透水路面的雨水滲透進地面,地下水位快速復蘇。由于洪水的地面會出現一個“非常”,使地面冬天溫暖,夏天涼爽,季風洪水,冬天的雪,可以增加舒適的城市生活。此外,由于孔隙滲透地面,表面積大,吸附能力強,處理粉塵,減少粉塵污染,還可以減少噪音。自1960年代以來,德國正在努力開發各種雨水滲透,并開發了一系列規章制度。喜歡之前的新工業、商業和住宅區域,住宅、工廠、園林等建筑設計雨水利用的裝置。沒有雨水利用設備,政府將征收2%的建筑成本的排水設施和雨水排放費用。積極利用雨水收集的家庭,政府每年給雨水使用高達1500歐元的補貼。
同時,早在1973年德國聯邦交通部制定的指南設計路面結構內部排水系統,所有的路面結構建立內部排水系統很重要,否則這條路是不合格的,應當依法追究法律責任。此外,混凝土路面磚的新標準,”如果有路面磚表面制造,表面混凝土必須混凝土基層粘結,還有超過10%的毛孔,使水滲入地下”。德國的目標是,到2010年,90%的國家城市道路透水路面的表面重建。
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