水泥頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后發(fā)展起來(lái)的一種地下管道施工方法，它不需要開(kāi)挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等，在給排水、煤氣、電力、通信等管道的施工中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。但水泥頂管施工單位施工設(shè)備、技術(shù)、管理水平參差不齊，在施工中常出現(xiàn)一些問(wèn)題，影響施工質(zhì)量。烏魯木齊水泥制品的專(zhuān)業(yè)人員對(duì)頂管施工中常遇到的問(wèn)題及原因進(jìn)行分析，并提出一些防治措施。
1、水泥頂管管道軸線偏差過(guò)大
管道頂進(jìn)軸線與設(shè)計(jì)軸線偏差過(guò)大，使管道發(fā)生彎曲，甚至造成管節(jié)損壞，接口滲漏。
（1）原因分析。
①地層正面阻力不均勻，使工具管受力不均勻，形成導(dǎo)向偏差。
②頂管后背發(fā)生位移或不平整，使頂力合力線偏移。
③千斤頂不同步，或千斤頂問(wèn)頂力相差較大，或安裝精度不夠，造成頂力合力線偏差。
（2）預(yù)防措施。
①水泥頂管施工前應(yīng)對(duì)管道通過(guò)地帶的地質(zhì)情況認(rèn)真調(diào)查，設(shè)置測(cè)力裝置，指導(dǎo)糾偏。糾偏應(yīng)按照勤測(cè)量、勤糾偏、小量糾的操作方法進(jìn)行。
②采用同種規(guī)格的液壓千斤頂，使其頂力、行程、速度一致，保持頂力合力線與管道中心線相重合。
③加強(qiáng)水泥頂管后背施工質(zhì)量的控制，確保后背不發(fā)生位移，并應(yīng)使后背平整，以保證頂進(jìn)設(shè)備的安裝精度。
④頂進(jìn)過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)繪制頂進(jìn)曲線，指導(dǎo)頂進(jìn)糾偏工作。
2、地面沉降與隆起
水泥頂管施工過(guò)程中或施工后，在管道軸線兩側(cè)一定范圍內(nèi)發(fā)生地面沉降或隆起，使管道周?chē)ㄖ锖偷缆方煌肮艿赖裙迷O(shè)施受到影響，甚至危及到正常使用和安全。
（1）原因分析。
①掘進(jìn)機(jī)正面土壓失衡引起的沉降與隆起。從土壓平衡掘進(jìn)機(jī)的原理來(lái)說(shuō)，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)通過(guò)充分的切削和攪拌，在進(jìn)土倉(cāng)內(nèi)形成具有較大塑性和流動(dòng)性的土體。當(dāng)正面的土壓控制在被動(dòng)土壓和主動(dòng)土壓之間時(shí)，地面才會(huì)下陷或隆起。實(shí)際上由于土質(zhì)變化較大，完全按理論計(jì)算進(jìn)行控制往往有較大差異，不能正確把握，造成土壓失衡引起沉降。另外，由于有些土壓平衡掘進(jìn)機(jī)對(duì)土的適應(yīng)性不夠完善，如刀盤(pán)切削面積過(guò)小，推進(jìn)速度或螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速不能調(diào)整，使得土壓控制不利或不便，造成土壓失穩(wěn)引起沉降與隆起。
②管道外周空隙引起的沉降與隆起。管道外周空隙是由掘進(jìn)機(jī)糾偏或曲線推進(jìn)造成的，因?yàn)樵诩m偏和曲線推進(jìn)時(shí)形成的管道截面面積大于管道截面，其空隙由周邊土體填充而引起沉降。現(xiàn)在一般頂管都采用觸變泥漿減摩技術(shù)，掘進(jìn)機(jī)外徑較管道外徑大2～3mm，以便形成漿套，若注漿不及時(shí)就會(huì)引起沉降。
③管道與周?chē)馏w摩擦引起的沉降與隆起。管道在推進(jìn)時(shí)與周?chē)馏w存在摩擦，這種摩擦往往使土體發(fā)生剪切擾動(dòng)，造成土體移動(dòng)而導(dǎo)致地面沉降。在管節(jié)外型不整、接口不平或管道不直順的情況下，這種剪切擾動(dòng)就會(huì)加劇，增大地面沉降與隆起。
④管道接口滲漏引起的沉降與隆起。當(dāng)管道接口密封圈安置不當(dāng)或管端受力不勻而破壞，以及管道接口彎折過(guò)度造成密封不良時(shí)，就較有可能發(fā)生接口滲漏，水土從而流失，這種土層損失必定會(huì)引起地面沉降與隆起。并且管道接口滲漏亦造成觸變泥漿的流失，支承土體和減小摩擦力的作用大大降低，亦可能引起上述兩種原因的沉降與隆起。
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